Оставьте заявку — рассчитаем стоимость!
Снесем любое здание и не оставим после себя мусора
Работаем с тендерами и сложными объектами, делаем документацию
Разбор осуществляется вручную и механизированным способом
Подготовим все необходимые документы для сдачи объекта
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительный этап и оформление документации | ||
| Разработка технологического регламента и проекта организации демонтажа троллейбусной линии | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальная диагностика опор, контактной сети и целостности фундаментов | усл. | 25 000 ₽ |
| Установка сигнальных ограждений и предупредительных знаков по периметру зоны работ | м2 | 350 ₽ |
| Отключение и демонтаж контактной сети | ||
| Демонтаж медного контактного провода с нарезкой на мерные отрезки и смоткой в бухты | м.п. | 170 ₽ |
| Снятие стального несущего троса, поперечин и фиксирующих зажимов | м.п. | 120 ₽ |
| Демонтаж секционных изоляторов, воздушных стрелок и кривых держателей | шт. | 1 500 ₽ |
| Разборка натяжных устройств, грузовых компенсаторов и анкерных веток | компл. | 2 400 ₽ |
| Разборка опорных конструкций и кронштейнов | ||
| Демонтаж металлических опор контактной сети методом газокислородной резки у основания | шт. | 2 800 ₽ |
| Демонтаж кронштейнов, консолей и растяжек с опор с отрезкой анкерных креплений | шт. | 950 ₽ |
| Снятие надставок, траверс и арматуры с железобетонных стоек вручную | шт. | 750 ₽ |
| Разрушение бетонных фундаментов и цоколей | ||
| Разрушение железобетонных опор гидромолотом (масса экскаватора свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Разрушение монолитного бетонного фундамента опоры гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетона бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж кабельных и питающих линий | ||
| Отключение и демонтаж кабельных трасс, идущих по опорам, с маркировкой жил | м.п. | 120 ₽ |
| Демонтаж распределительных шкафов и пунктов питания троллейбусной сети | шт. | договорная |
| Погрузка, вывоз и утилизация отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя и грунта экскаватором с погрузочным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Ручная погрузка демонтированной арматуры, цветного металла и мелкого мусора | м3 | 220 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Завершающие работы и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (сталь, медь, бетон, изоляция) | м3 | 140 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж троллейбусных линий — это комплексная задача, которая включает в себя снятие контактного провода, разборку опор, изоляторов, кронштейнов и вспомогательных элементов контактной сети. В Магнитогорске такие работы востребованы при реконструкции улиц, переустройстве транспортных узлов, сносе старых депо и при переводе маршрутов на альтернативные виды транспорта. Часто необходимость в демонтаже возникает также на территориях бывших промышленных площадок, где сохранились остатки троллейбусной инфраструктуры, мешающие новой застройке.
Типовые причины обращения к подрядчику — это плановый ремонт дорожного полотна, замена изношенной контактной сети на новую, освобождение земельных участков перед строительством или ликвидация временных линий после завершения мероприятий. Выполнять подобные работы без специальной подготовки опасно: троллейбусные линии находятся под напряжением, их элементы закреплены на высоте и имеют значительный вес. Специалисты обладают необходимыми знаниями по снятию остаточного напряжения, правильной последовательности разборки узлов и безопасному опусканию конструкций. Доверив демонтаж профессионалам, заказчик исключает риски повреждения соседних зданий, контактных сетей других служб и случайного травматизма.
Общий порядок работ по демонтажу троллейбусной линии строится на принципах последовательного освобождения объекта от действующих нагрузок и контролируемого разрушения или разбора конструкций. Процесс начинается с изучения проектной документации и состояния линии: определяются точки подключений, тип опор, высота подвеса и наличие пересечений с другими коммуникациями. Далее специалисты обесточивают участок, выполняют заземление и фиксируют провода для безопасного снятия.
На следующем этапе применяется как ручной инструмент, так и специализированная техника. Для резки контактного провода используют гидравлические ножницы и болторезы, а для откручивания высоких креплений — изолирующие штанги и телескопические приспособления. Опоры и тяжелые кронштейны демонтируют с привлечением автовышек, кранов или манипуляторов в зависимости от местных условий. При разборке на участках с плотной застройкой или ограниченным доступом чаще применяют ручные лебедки и компактные подъемники. Все работы ведутся в касках, страховочных поясах и с использованием защитных щитков от искр. Технология предусматривает строгое соблюдение правил охраны труда и электробезопасности, а также согласование действий с диспетчерскими службами городского хозяйства.
Стоимость демонтажа троллейбусных линий не является фиксированной величиной и складывается из нескольких переменных. В первую очередь на цену влияет общий объем работ — протяженность линии, количество опор и узлов крепления. Чем сложнее конфигурация сети и чем выше требования к сохранности соседних конструкций, тем более трудоемким становится процесс. Важными факторами выступают сложность доступа к объекту, необходимость перекрытия проезжей части или пешеходных зон, а также состояние самих элементов: коррозия, деформации или затянутые резьбовые соединения требуют дополнительных временных затрат.
В расчет также включается необходимость вывоза и утилизации образовавшегося мусора: списанного провода, фарфоровых изоляторов, металлолома от опор. Заказчик может повлиять на итоговую стоимость, выбрав оптимальный вариант уборки территории после демонтажа. При подготовке сметной документации для государственных и муниципальных объектов мы опираемся на действующие методики. Расценки в смете формируются с применением ФЕР и ГЭСН, что обеспечивает прозрачность и обоснованность каждой позиции. Для кодировки видов работ используется ОКПД 2, что упрощает согласование с контролирующими органами. Итоговая цена определяется после осмотра линии и учета всех пожеланий заказчика по срокам и объему вывоза материалов.
Комплексный подход к выполнению демонтажных работ позволяет заказчику сэкономить время и избежать необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Мы организуем весь процесс от первой заявки до финальной уборки объекта. Путь клиента начинается с обращения, после чего наш специалист выезжает на место, оценивает объем предстоящих задач, согласовывает календарный план и детали. Затем следует подготовка объекта: ограждение зоны демонтажа, обеспечение временного отключения питания и установка предупреждающих знаков.
Непосредственно демонтаж выполняется с применением отработанной технологии и под постоянным контролем ответственного лица. По окончании разборки проводится очистка площадки от обрезков провода, деталей крепления и строительного мусора с его последующим вывозом. Такой комплексный сервис помогает провести работы аккуратно, без лишних простоев и дополнительных согласований для заказчика. Чтобы заказать услугу или получить предварительную консультацию по вашему объекту, достаточно оставить заявку через форму на сайте или позвонить по телефону, указанному в контактах. Менеджер свяжется с вами в ближайшее время для уточнения деталей и записи выезда специалиста.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Магнитогорск, Советская ул., 160/7 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |